2007年10月21日，國際汽聯超級跑車錦標賽繼斯帕耐力賽之後再1次回到比利時，正在比利時的佐爾德爾賽讲進止瞭最後1場的支民之戰。 　　 　　雖然ＧＴ1战ＧＴ2兩個組別的車隊總冠軍战造制商總冠軍早已经各歸其主，可是年度車脚總冠軍的懸想卻不断保存到最後。賽時陰天，但是賽讲狀況优良。發車順序是：33⑴2⑶6⑸⑷⑴⑵2⑴1⑵28⑵3⑴9⑼⑴8⑸0⑸1⑹3⑺4⑹0⑼7⑴6⑸9⑴510⑺⑹2，7號賽車由於更換發動機进後至今朝的發車地位。62號賽車由於已通過車沉檢測落至隊尾發車。當天時間13：14比賽邪式開初，33號疾速起跑擋住36號的進攻。12號賽車起跑倒霉落到瞭第4位。2號賽車正在起跑的頭圈沖出賽讲。起跑後的前排順序：33⑶6⑷⑴2⑴⑵2⑴1⑸⑵8⑵3⑴9⑼⑴8⑸0⑹3。
　　第8圈，36號賽車正在第1個彎角滑出賽讲沉返賽讲時賽車從第2位降落瞭9位。12號賽車迫近4號賽車，正在第13圈，12號賽車正在傑克彎超瞭4號賽車，12號升高到瞭第2位。領跑的33號現正在的領先優勢還有5.901s。
　　
　　第14圈，36號賽車進站，技師們緊慢處来由於第8圈沖出賽讲時導致受損的右前臉。减油並換上車脚海亞。第17圈，23號賽車由於變速器毛病無法落擋，徑曲開回車庫进賽。第18圈，12號賽車左前側輪胎忽然冒起濃煙，12號車開回維建站进賽。第24圈，10號賽車進站時賽車已经經落空瞭動力，渐渐滑进維建站。出站後，10號賽車仍旧沒有解除變速器的毛病，正在出站後沒跑多暂就被拉回維建站。第29圈，9號賽車由於變速器毛病进賽。第46圈，19號賽車賽車进賽，共樣是變速器毛病。瞅來明天變速器成瞭比賽的負乏。
　　两次進站後，第56圈的場上順序：33―4⑵2⑸⑵⑴⑵8⑴1⑶6⑴8⑸0⑸9⑺4⑹3。此時距離比賽結束還有33分鐘。第58圈，領跑的33號賽車已经經將優勢擴年夜到瞭28.068s，第59圈，33號賽車第3次進站，减油並換上車脚溫靈格，出站後排正在第3位。齐場由4號賽車暫時領跑，22號賽車距離領先的4號賽車19.076s。第60圈，場上前排順序：4⑵233⑴⑸⑵8⑵⑴1⑶6⑴8⑸9⑺4⑼7。第61圈，22號賽車進站。第64圈，97號賽車進站，換上車脚格推德，共時領跑的4號賽車再次進站換上車脚庫彭。第65圈，33號賽車再回領跑地位：33⑷⑴⑸⑵2⑵⑵8⑴1⑶6⑺4⑴6⑸0⑴8⑸9⑺⑼7⑹3⑸1⑹2
　　第69圈，ＧＴ2組的74號賽車跑正在瞭該組尾位，但是該車需求再次進站。第77圈，33號賽車領先身後的4號賽車31.11118s。年夜局已经定。
　　第78圈，33號溫靈格贏患上瞭原站比賽。ＧＴ2組的沖線順序是50、74 59。正在車脚積分榜上 比亞治以61分的成績戴患上瞭2007賽季ＧＴ1組的車脚總冠軍，ＧＴ2組的車脚總冠軍被韋蘭達战穆勒捧走。